1998年，德国拿出7万件中国文物，强势开出3个亿的天价。正在中国犹豫时，德国却以3000万美金，把文物卖给了新加坡。
1998年，德国一位水泥厂老板沃特法破产了，穷得叮当响，他翻了不少古书，盯上了印尼苏门答腊附近的海域，传说那里沉着一艘唐代商船，这家伙豁出去了，买了最好的设备，组了一支专业的打捞队，潜进了深海。
他先捞上来两艘古船，但没满足，他要找的是“黑石号”，那艘据说装满唐代珍宝的阿拉伯商船。
1999年，奇迹真的出现了，沃特法的团队在印尼一块黑色大礁石旁边，发现了沉睡千年的古船，船里静静躺着6.7万件文物，其中三件唐代青花大盘让全世界震惊，这是目前已知最古老的青花瓷。那一刻，所有人都激动疯了。
可问题来了：按当时的规矩，谁捞到归谁，沃特法咬死了：这批货不能分开卖，必须一起打包带走，开价3亿美元，爱买不买。
两年后，中国专家组飞到了印尼，在海边那个充满海腥味的仓库里，一位老专家轻轻捧起一只长沙窑的瓷碗，碗底写着一行字：“日日思前路，朝朝别主人。”读得人心里发酸。
这只碗本该出现在唐朝的扬州码头、长安的酒馆里，如今却躺在异国他乡的泥泞中，等了整整一千年。
沃特法直接开价4000万美元，全部拿走，不讲价，中国专家组为难了，那时候外汇特别珍贵，这些钱够修好几百公里的高速公路了，国家正在全力搞建设，每一分钱都得花在刀刃上。
中方试着商量：能不能按件算钱、分批买回？沃特法眼皮都没抬一下，谈判僵住了，他干脆把价格涨到1亿美元，还放风说德国博物馆也想买，把这批文物炒成了抢手货。
中方到处奔走，找企业家捐款、申请专项资金，能想的办法都想了，可当时外汇就那么多，总不能为了买文物，把修路架桥的钱都花掉吧？
就在两边僵持不下的时候，新加坡突然冒了出来，他们的副总理亲自过问，钱很快就到位了，动作快得让人措手不及。
2005年，新加坡一家政府控股的公司用3200万美元一次性买走了全部文物，沃特法揣着支票走了，留下那句让人难受的话：“我等了三年，中国虽然想要，但他们太犹豫了。”
就这样，这批大唐的宝贝离开了印尼的泥泞，搬进了新加坡的亚洲文明博物馆，成了人家的镇馆之宝。
说到底，不单单是因为钱不够，2002年那会儿，国际法在深海打捞这方面还不太明确，我们在国际文物市场上说话没那么硬气，这才是真正的难处。
2020年，新加坡借着和中国建交30周年的机会，选了168件“黑石号”的精品送到上海展览。消息一传开，展厅里挤满了人。
大家隔着防弹玻璃，看着那些在海底躺了一千多年的瓷器，仿佛能触摸到唐人的审美、盛唐的气度，那只写着“日日思前路，朝朝别主人”的瓷碗也在其中，这一次，它终于回来了——虽然只是短暂的回家看看。
“能亲眼看到这些宝贝，真像在听它们讲古老的故事。”一位上海姑娘在留言本上写下这句话，笔迹微微发颤。
展览结束后，这批宝贝还是回了新加坡，但它让我们明白：一个民族的记忆不会轻易消失，一段历史的遗憾终将被记住，那6.7万件还在异国的大唐宝贝，总有一天会真正回家。信息来源：《千年沉船“黑石号”与百年上海年鉴相遇，擦出什么样的火花》上观新闻2020年9月14日
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